Door CP fabrication maison

Jolie!

Attention à l'aileron central, sur les pots où l'eau est basse j'ai vu plusieurs flydoor cassées à ce niveau, sinon avec ça tu vas remonter face au vent !

je viens seulement de ranger les outils donc pas encore testé
oui les ailerons sont en cp faute de mieux pour le moment

pour le central, j'ai bien essayé de réfléchir à un systeme amovible comme sur les flydoor 5 mais je manque encore d'expérience en menuiserie cp :-)
il tiendra ou pas... mais j'était curieux de voir le comportement avec cet appendice

Et bravo pour le nom de bapteme aussi, j'adore.  
Et si un jour tu te lances dans la couture d'aile, je te suggère "Mon-fly Tissus"

jillala a écrit:me re-voilà après quelques jours de boulot
voici ma door CASTO CROISIERES

160x50 sur le model de la Spleen en lien plus haut
3 x cp 5mm
Collage PU
5 couches de vernis PU
rocker de 2,5 cm
ajout d'un aileron central de 8cm type flydoor

merci à ceux qui on lancé ce poste et qui l'ont nourri je ne me serais certainement pas lancé sans ça

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1er test aujourd'hui à Saint Aygulf avec la speed 3 15m dlx,1 mois 1/2 après sa construction, ça chatouillait un peu mais au mois le vernis était bien sec

un petit comte rendu de ma nav du jour, c'est loin de ressembler à des performances mais ça me plait pas mal:

6 neuds: au planning mais aucun cap possible
9 neuds: pilotage light de l'aile mais prise de vitesse à plat sans perdre au vent grace à l'aileron central je présume puis remontée bien calé sur le pied arrière tranquile
11 neuds: pas une seconde le sentiment d'être dans du light, remontée au vent totalement bluffante sans aucun effort
14 neuds: nickel si ce n'est peut être un manque de souplesse dans le clappot
conclusion, du tout bon
je n'ai pas pesé la bette mais au démarrage on se dit vraiment qu'on a une buche aux pieds et dès la prise de planning cette sensation disparait, étonnement ça switch tout seul à plat comme un petit twin tip
je n'ai pas eu l'occasion de naviguer en door avant et ne pourrai donc pas faire de comparaison mais une chose est sure ça me change vraiment de ma radical M, ces 26cm de long et 10cm de large en plus font une vraie différence dans le petit temps
pas impossible que je devienne accro au fait de remonter aussi facilement au vent

Remplace les ailerons par des vrais avant que ça pète (pas forcément à la liaison d'ailleurs).
Tu dois pouvoir en trouver sur le bon koin pour pas trop cher.
Bravo pour ta réalisation, certains vont en baver (dont moi)
Olivier

Hola les bricoleurs !

Et une nouvelle création réalisée en octobre,  une "wood door"
Objectifs: une planche de light pour mon fiston et moi (de 53Kg à 65Kg)
Dimension: 147x44cm
3 ep de CP 5mm
Scoop de 3cm
Poids: 5.6Kg (c'est lourd, va falloir envoyer gras pour la soulever ) . la précédente hollow est plus grande/large et moins lourde
Forme asymetriques et ailerons décentré
4 couches de vernis marine.
Déco réalisée par les "pti pli's" avec des fonds de peinture.
Ailerons et Straps : "le coin/coin"
Bilan 80 à 100 Euros

Reste plus qu'à la tester ces jours prochains !!!    

Woahou !
les platines des straps avec ces milions de réglages !!!
edit: les sangles des straps m ont l air d etre à l envers nan ? j aurai mis le coté le plus épais à l exterieur...
cya!

Oui les platines sont geniales, trouvée sur le "coin/coin"
Pleins de possibilités pour les petites/grandes jambes, ecartements divers. Trop bien.

Les sangles sont dans le bon sens, il y a un coussinet sous la plante des pieds pour ne pas se tromper

Vivement du light

Gtro a écrit:Woahou !
les platines des straps avec ces milions de réglages !!!
edit: les sangles des straps m ont l air d etre à l envers nan ? j aurai mis le coté le plus épais à l exterieur...
cya!

lemoineo a écrit:Remplace les ailerons par des vrais avant que ça pète (pas forcément à la liaison d'ailleurs).
Tu dois pouvoir en trouver sur le bon koin pour pas trop cher.
Bravo pour ta réalisation, certains vont en baver (dont moi)
Olivier

hormis le central, les ailerons en cp n'ont jamais servi ils ont été remplacé par des ailerons alu du plus bel effet
maintenant le plus gros souci du Do It Yourself c'est qu'après la 1ere réalisation on pense déjà aux corrections possibles sur une V2
à suivre...

pour info j'ai enfin peser le paquebot, 7,3 kgs quand même