[Test] Flysurfer Speed 4 8.0 Standard

Merci Perrinkite, merci Maître Funalex pour cette remarque . Avec un peu de bol, j'essaie aussi la 8.0 Dimanche

funalex a écrit:merci pour ton retour...tu pourras essayer de tirer le mixer test...pour décreuser un peu l'aile, à la lecture de ton compte-rendu, je pense que ça lui ferait pas de mal.

en fait, j'ai remarqué qu'en standard, c'est mieux de lui tirer un peu le mixer test...ça évite ses fermetures des oreilles, et on regagne en maniabilité lorsque l'aile est choquée.

Merci pour l'info Funalex, je teste ça à la première occasion venue.

perrinkite a écrit:J'ai enfin pu naviguer avec S4 8 DLX, 2 navs pour une durée de 4-5 heures.

A noter toutefois, que l'aile faisait fréquement de très légères oreilles : attention rien de comparable à feu ma PIV 12, mais régulièrement les oreilles avaint tendance à prendre un profil légèrement arché. ca ne m'a pas vraiment semblé dérangeant pour les qualités de vols, peut-être qu'avec la barre d'origine et/ou un léger de l'aile ce point disparaitra.

c'est trés léger non ? carrément moins que la P4 comme tu dis, mais aussi moins que sur ta S3 12.0 (y a toujours le virage extreme bord de fenêtre qui fait que l'aile prend le vent sur l'extrados de l'oreille)

perrinkite a écrit:Donc à première vue, plutôt que du bon. Je suis cependant un peu interrogatif sur mon quiver S4 8 et S3 12, en effet, sachant que la S3 à un ration nettement plus elevé que la S4 8, 4m2 d'écart me semble peu être un poil trop dans des condtions rafaleuses sur un plan d'eau non flat avec un vent tournant autour de 20k, et puis la S4 8 étant tellement plus fun que la S3 12 on regrette un peu de devoir attentre 20k (hors pratique surfkite)pour vraime commencer à s'éclater avec.

mois, je trouve que les 2 se marient bien, certes il y a un chevauchement de plage et des réactions d'ailes différentes qui font que l'on prèferait être avec cette aile dans ce moment et avec l'autre dans la seconde d'après
La 10.0 te permettrait de la sortir plus tôt, perso j'préfère rester le plus longtemps en 12.0 sur l'eau. sur neige les qualités de virages de la S4 sont super appréciables

Bon alors j'ai enfin pu tester la S4 8m std en terrestre ce week end (asnelles). Y'avait 10-12 noeud maxi. Eole était cacochyme.
Réglage : usine.
L'aile a une 20aine heure de nav en test, elle est peut etre pas encore rodée.

Mon ressenti après 1h de tests :

Stabilité : pas mal. Elle n'est pas inamovible et demande quelques micro corrections avec la barre tous les 2 ou 3 secondes. Mais comme le vent était vraiment léger et variant, j'ai été agréablement surpris du résultat. A comparer avec mon aile de référence pour voir qui l'emporte.

Puissance : bof bof. Ca ressemble quand meme furieusement à une aile de baston... J'ai eu le sentiment de ne pas avoir de watts. Par contre comme elle se travaille bien, en lui donnant de la vitesse on fait venir les watts. La plage d'asnelles étant petite pour l'orientation du vent ce jour la, j'ai pas pu tester à fond cette stratégie.

Maniabilité : très bien. C'est une kite loop machine. Par contre, un virage trop serré n'amène pas trop de puissance. La faire tourner sur l'oreille dans ce petit temps n'amenait que de l'esthétisme.

Depower : pas trop eu le loisir de tester, dans les claques à 12 le simple fait de se mettre en arriere était suffisant pour contrer l'aile meme dans un KL en pleine fenetre.

Qualité de fabrication : visuellement le top.... A voir quand meme à l'usage.

Mes doutes : les joncs en plastique sur le bord d'attaque : tiendront-t-ils dans le temps? (mauvais pliage, chaleurs, uv...), les croisillons noirs qui font le lien entre le bridage et le spi. Ca fait bizarre quand meme comme fusible.

Conclusion :
1°) il me tarde de l'essayer dans un vent un peu plus sérieux parce que 12 noeuds en terrestre c'est vraiment trop peu. Le ressenti pour le moment c'est que c'est une aile avec une énorme plage haute et doit etre assez fun pour le terrestre. Pour la plage basse : faut la S3 12 ou 15
2°) on est très très loin du comportement d'une S3. Je pense que cela pourra en dérouter certains. Je recommande donc chaleureusement aux gens qui hésitent à d'abord l'essayer pour se faire une idée avant de craquer. Elle risque de déchainer les passions et les discussions cette aile

meme remarque que précédemment...n'hésitez pas à régler votre aile.

funalex a écrit:merci pour ton retour...tu pourras essayer de tirer le mixer test...pour décreuser un peu l'aile, à la lecture de ton compte-rendu, je pense que ça lui ferait pas de mal.

en fait, j'ai remarqué qu'en standard, c'est mieux de lui tirer un peu le mixer test...ça évite ses fermetures des oreilles, et on regagne en maniabilité lorsque l'aile est choquée.

tu les tire de combien ?
tu perds pas trop en plage basse?

standelac a écrit:Mets 3 cm en moins sur les B tu vera ca marche bien
Apres tu peut aussi faire des tests pour trouver la valeur qui va bien sur ta voile

C est rapide a faire sur la speed 4 car on ne peut regler que les b avec le mixer

visiblement c'est dans les 3-4 cm si j'ai bien suivi.


peros j'ai fait une marque sur la ligne. si ca vient a etre mou en plage basse, en 30s c'est changé.

environ 2cm...pour la 10m...les arrières en revanche doivent etre tirés eux aussi de 3-4cm (flysurfer avait officiellement communiqué sur la façon de le faire au niveau des prelignes)

imotep33 a écrit:
visiblement c'est dans les 3-4 cm si j'ai bien suivi.
peros j'ai fait une marque sur la ligne. si ca vient a etre mou en plage basse, en 30s c'est changé.

funalex a écrit:environ 2cm...pour la 10m...les arrières en revanche doivent etre tirés eux aussi de 3-4cm (flysurfer avait officiellement communiqué sur la façon de le faire au niveau des prelignes)

merci je vais tester ça

funalex a écrit:merci pour ton retour...tu pourras essayer de tirer le mixer test...pour décreuser un peu l'aile, à la lecture de ton compte-rendu, je pense que ça lui ferait pas de mal.

en fait, j'ai remarqué qu'en standard, c'est mieux de lui tirer un peu le mixer test...ça évite ses fermetures des oreilles, et on regagne en maniabilité lorsque l'aile est choquée.

Merci pour ce conseil FUNALEX, effectivement avec ce réglage (augmentation de la boule de la bride passant dans les anneaux de réglage du mixer) , les oreilles ne bougent plus d'un poil. Au début, j'ai fait un réglage dans le mauvais sens... des oreilles qui ferment en permance pendant 1/2, ça n'a pas dû convaincre les autres kitesurfers de la stabilité des S4

Sinon, une fois le bon réglage, que du bonheur, super stable, accélère très bien dès qu'on travaille l'aile, le bridage simpifié c'est du pur bonheur pour la rapidité de mise en place et le décollage solo. Un peu plus de présence en barre que les S3, pour ma part ça ne me dérange pas du tout, mais par contre je ne navigue plus avec juste un doigt ou deux sur la barre.

Après un total de 5 sessions de 2 heures chacunes (toujours dans la plage plutôt basse de l'aile), j'aurais un unique petit reproche :quand on choque la voile perd quand même beaucoup de sa réactivité (en tout cas dans 20 k) , je trouve ça un peu pénalisant dans les vagues.

perrinkite a écrit:

funalex a écrit:merci pour ton retour...tu pourras essayer de tirer le mixer test...pour décreuser un peu l'aile, à la lecture de ton compte-rendu, je pense que ça lui ferait pas de mal.

en fait, j'ai remarqué qu'en standard, c'est mieux de lui tirer un peu le mixer test...ça évite ses fermetures des oreilles, et on regagne en maniabilité lorsque l'aile est choquée.

Merci pour ce conseil FUNALEX, effectivement avec ce réglage (augmentation de la boule de la bride passant dans les anneaux de réglage du mixer) , les oreilles ne bougent plus d'un poil. Au début, j'ai fait un réglage dans le mauvais sens... des oreilles qui ferment en permance pendant 1/2, ça n'a pas dû convaincre les autres kitesurfers de la stabilité des S4

Sinon, une fois le bon réglage, que du bonheur, super stable, accélère très bien dès qu'on travaille l'aile, le bridage simpifié c'est du pur bonheur pour la rapidité de mise en place et le décollage solo. Un peu plus de présence en barre que les S3, pour ma part ça ne me dérange pas du tout, mais par contre je ne navigue plus avec juste un doigt ou deux sur la barre.

Après un total de 5 sessions de 2 heures chacunes (toujours dans la plage plutôt basse de l'aile), j'aurais un unique petit reproche :quand on choque la voile perd quand même beaucoup de sa réactivité (en tout cas dans 20 k) , je trouve ça un peu pénalisant dans les vagues.

Soit tu attends qu'elle se rode et tu prends le coup de main, soit tu fais le double noeuds préconisé par flysurfer sur les prélignes des arrieres !

Soit tu attends qu'elle se rode et tu prends le coup de main, soit tu fais le double noeuds préconisé par flysurfer sur les prélignes des arrieres !

Merci pour ton conseil Laurent mais c'est déjà le cas. Je trouve juste que par rapport à mes dernières ailes à boudin (Naish Helix et Cult 2009) elle tourne moins bien choqué à fonds. Après je rappelle que je n'ai utilisé ma S4 8 que dans ça plage basse jusqu'à présent (20k), je ne serais pas surpris que ça soit mieux dans 25-30k.

perrinkite a écrit:Merci pour ton conseil Laurent mais c'est déjà le cas. Je trouve juste que par rapport à mes dernières ailes à boudin (Naish Helix et Cult 2009) elle tourne moins bien choqué à fonds. Après je rappelle que je n'ai utilisé ma S4 8 que dans ça plage basse jusqu'à présent (20k), je ne serais pas surpris que ça soit mieux dans 25-30k.

'fectivement, la S4 demande d'être bien bordé pour tourner court, contrairement à la P4 qui tournait bien choqué
il y a un coup de main à prendre, j'ai mis plusieurs fois la mienne à l'eau

Un petit test de la Speed 4 en plage haute .
Max 37 noeuds, trim repris d'un tiers, ben pas grand chose à dire, c'est très gérable, ça satellise, et on est assez tranquille dessous pour passer de grandes doubles rotations ., pas de souci pour la poser, on se fait pas emmener en avant une fois l'aile en bord de fenêtre, assez sécu donc pour ceux qui se retrouveraient dans cette situation sans le vouloir .
Le souci, c'est pour la plier, faut faire très vite ...J'ai pas rentré les prélignes sur l'intrados, j'ai plié d'abord l'aile et ramené les lignes ensuite .

tatahi a écrit:Un petit test de la Speed 4 en plage haute .
Max 37 noeuds, trim repris d'un tiers, ben pas grand chose à dire, c'est très gérable, ça satellise, et on est assez tranquille dessous pour passer de grandes doubles rotations ., pas de souci pour la poser, on se fait pas emmener en avant une fois l'aile en bord de fenêtre, assez sécu donc pour ceux qui se retrouveraient dans cette situation sans le vouloir .
Le souci, c'est pour la plier, faut faire très vite ...J'ai pas rentré les prélignes sur l'intrados, j'ai plié d'abord l'aile et ramené les lignes ensuite .

Merci Tatahi pour ce retour. Quand tu dis Max 37 k je pense qu'il s'agit de rafales, en vent moyen il y avait combien ?

Tatahi, si t'as pas rangé les lignes d'abord, t'as pas eu un plat de spaguettis ? Avec les poulies ?

Je pense que l'aile devait flapper sérieusement dans 37 nœuds et ça génère rapidement les fameux plats que nous affectionnons tous !

37 nœuds en S4 8 , tu pèses combien Tatahi ?

aspu a écrit:Je pense que l'aile devait flapper sérieusement dans 37 nœuds et ça génère rapidement les fameux plats que nous affectionnons tous !

37 nœuds en S4 8 , tu pèses combien Tatahi ?

Le poids on s'en fiche moi je regarde plutôt l'âge allez y doucement les vieux après ça se plaint j'ai mal ici, j'ai mal la, ... Laissez ce genre de conneries pour les jeunes inconscients    

(Oups ça va faire mal (pour moi) la  )

Dans l'ordre
@Periinkite : C'était plutôt 30 noeuds moyen, pour les plages hautes , je préfère donner les max, en effet 27/33, c'est pas pareil que 25/37 "et pourtant, c'est toujours 30 moyen .

@ Lemoinéo:L'aile à terre partait sous le vent même sablée, quand j'ai vu que ça flappait fort et que ça glissait, j'ai pas attendu une seconde, j'ai d'abord plié l'aile en deux puis roulé , de ce fait pas de souci avec les prélignes ni les poulies, j'ai tout enroulé sur la barre et chose étonnante, c'est pas mal du tout au déroulage la session d'après (aujourd'hui ) ! 

@ Aspu: Je viens de dépasser (à peine) les 70 kg ! Plus je fais de sport et plus je bouffe ... Je t'ai répondu plus haut, en fait pour éviter les spaghettis, il faut rouler très vite . J'ai l'habitude de toiler beaucoup (newschool ), j'étais à 27 noeuds en 12 S3 la session d'avant . Big airs obligent .  

@ Tom, Il y a des vieux plus costauds et plus solides que des jeunes  En fait, la technique et l'expèrience permettent beaucoup de choses .Il faut aussi avoir, à la base, et avoir su garder ensuite ce petit grain de folie qui rend la vie intéréssante . Là, ce n'est plus une question d'âge mais d'état d'esprit .  

27 nœuds  j'ai donné à Franceville en S3 15 ... chaud bouillant mais trop bon,  ensuite cela c'est terminé par un largage après un mélange avec un boudin .
La cause , ben un poil dépassé par les événements j’étais à ce moment de la session plus la fatigue...

Suite à de nouvelles navs (plutôt en plage basse) quelques remarques complémentaires concernant ma S4 8 DLX :
Elle marche vraiment très bien en plage basse en étant surbordė , après session j'ai mesuré mes arrières 12-14 cm plus court que mes avants   , elle reste très saine et tourne vraiment vite pour un caisson, sa vitesse de rotation et la puissance qu'elle génère en la faisant travailler me permettent de naviguer sans problème avec un bon 15 K pour mes 69 kg en TT de 41 cm de large, il suffit de la relancer dans les molles et on s' en sort très bien. Pour mon gabarit (et même un peu plus leger) avec 2 bords, une directionnelle et un TT elle peut certainement convenir comme voile unique avec une plage de vent 13-14k jusqu'à 30k. Je me suis retrouvé au MORNE à naviguer avec (en faisant des sauts de 2 m) alors que tous les autres étaient en 9-12 m (y compris les gars en directionnelles).Suite à ce que je viens de dire avant j'ai trouvé qu'elle marchait vraiment pas mal en surf dans sa plage basse : elle tourne vite, ne délivre pas trop de puissance (certainement différent en plage moyenne haute) et recule pas trop mal du tout ligne détendues dans les surfs. Elle pourrait toutefois être un peu plus réactive domaine dans lequel elle pêche encore peu comparé à des boudins et tourner un peu mieux quand on choque.

Utilisé la S4 8 DLX avec la Flydoor dimanche (en remplacement de ma 12 en répa) ds du vent pourri genre 12-25kn ben ça marche, je ridais a coté de gars en boudin de 12 à 14 et certains ont dérivé dans les molles ;-). Très bonne plage basse pour une 8.